新能源汽车维修:汽修技师的财富密码!

webmaster

자동차정비사와 친환경 차량 정비의 미래 - A highly skilled Chinese automotive technician, in their late 40s or early 50s, wearing a clean, mod...

各位车友们好啊!你们有没有发现,最近几年我们身边的汽车,变化真的太快了?以前修车就是那些老三样,可现在呢?电动车、混动车满街跑,这可把咱们修车师傅们“难”住了,但也带来了全新的机遇。我作为一名在这个行业摸爬滚打多年的老司机,亲眼见证了这场变革,也深刻体会到,未来的汽修,拼的真是硬核技术和对环保的责任心!那些能掌握新能源车维修技术的师傅们,简直就是行业的“香饽饽”,他们的专业技能和对绿色出行的贡献,真的太让人敬佩了。想知道咱们汽车维修行业,特别是亲环保车型维修的未来究竟如何,又有哪些新机遇和挑战吗?别眨眼,下面就让我来为大家详细揭秘!

자동차정비사와 친환경 차량 정비의 미래 관련 이미지 1

新能源车维修:一场技术革命的浪潮

各位车友们,咱们聊聊最近这几年,我亲身经历的汽车维修行业的大变样吧!以前修车,无非就是发动机、变速箱、底盘那点事儿,说白了,就是围绕着汽油柴油车转。可现在呢,大街小巷跑的电动车、混动车越来越多,这可真是给咱们修车师傅们出了道“大难题”。我跟你说啊,这不是简单地换个零件那么简单,它是一场彻彻底底的技术革命!以前的经验,现在可能只剩下一半能用了,甚至有些地方得彻底推翻重来。我记得刚开始接触电动车的时候,看着那高压线束,心里真是有点发怵,生怕哪里弄不好就出大问题。但是转念一想,这也是机遇啊!谁能最先掌握这些新技术,谁就能在这个新时代里站稳脚跟。我身边的很多老伙计,都在积极学习,从对电路图一窍不通,到如今能熟练诊断电池故障,这背后付出的努力,真不是盖的。我觉得,咱们修车人,就是要活到老学到老,才能跟上这时代的步伐!

传统燃油车技师的华丽转身

咱们这些从传统燃油车时代走过来的老技师们,转型新能源车维修可不是一件容易的事。我记得几年前,我们店里来了一辆纯电动车,当时大家伙儿都围着车子转,硬是不知道从何下手。那时候,连最基本的检测设备都缺乏,更别提专业的维修资料了。很多老师傅都觉得,这新能源车太复杂,和以前的发动机完全不是一个路子。但后来,随着市场需求越来越大,大家伙儿也意识到了,不变革就意味着淘汰。我本人也是硬着头皮去参加了好几期培训班,从最基础的电工知识学起,什么直流交流、高压低压,一点点啃下来。现在回想起来,那段时间虽然辛苦,但收获真的很大。我发现,虽然技术原理不同,但修车的思维方式,比如故障诊断的逻辑,很多还是共通的。只要咱们肯学,肯钻研,传统技师照样能在新能源领域发光发热,甚至做得更好,因为我们有丰富的实践经验打底。

诊断工具升级:没有“金刚钻”,揽不了“瓷器活”

以前修车,一把扳手、一个螺丝刀,加上听诊器,基本上就能搞定大部分问题了。可现在呢,我跟你说,没有那些高端的诊断设备,新能源车你压根儿就动不了!我刚开始那会儿,还想着凭经验去判断,结果走了不少弯路,耽误了客户时间不说,自己也弄得焦头烂额。后来店里咬牙购置了几台专门针对新能源车的高级诊断仪,那真是打开了新世界的大门!通过这些设备,我们能实时监测电池组的电压、电流、温度,还能读取各种控制器的故障码,一下子就能精准定位问题所在。我甚至觉得,未来的汽车维修,诊断设备的作用会越来越重要,它就像是医生手里的CT和核磁共振,能把车子的“病灶”看得一清二楚。所以啊,各位同行们,投资专业的诊断工具,绝对是咱们未来维修店的核心竞争力之一,没有“金刚钻”,真的揽不了“瓷器活”!

软件与硬件:诊断工具的双重奏

咱们说的诊断工具,不仅仅是那些硬件设备,其实更重要的是里面的软件。我亲身经历过,同一款诊断仪,不同的软件版本,能查到的故障信息和能执行的检测功能天差地别。有些厂家还会定期更新软件,增加新的车型支持或者优化诊断流程。所以,咱们不仅要买对设备,还得持续关注软件升级,确保手里的“武器”始终保持最新、最强。我甚至觉得,未来很多维修可能都是远程通过软件升级来完成的,这想想都觉得很酷!而且,随着自动驾驶技术的发展,车辆的电子系统会越来越复杂,对诊断工具的要求也会水涨船高。这就要求我们修车师傅们,不光要会用这些工具,还得懂得背后的原理,这样才能在遇到疑难杂症的时候,不至于束手无策。

Advertisement

电池与电控:新能源车的“心脏”与“大脑”

要说新能源车和传统燃油车最大的不同,那肯定就是它的动力系统了。燃油车靠发动机、变速箱,新能源车则完全是电池和电控说了算。我个人觉得,电池组就像是车子的“心脏”,它提供能量,是驱动车辆的根本;而电控系统,包括电机控制器、电池管理系统(BMS)等等,那就是车子的“大脑”,负责指挥和协调所有电力元件的工作。我之前遇到过一辆混动车,客户说动力时有时无,检查下来发现是BMS的一个小模块出了问题,导致电池组充放电不均衡。这种故障,在传统车上是根本不存在的。维修这些部件,需要非常专业的知识和严谨的操作流程,毕竟涉及到高压电,安全是第一位的。所以,咱们修车师傅们,如果想在新能源领域走得更远,就一定要深入研究电池的结构、原理,以及电控系统的逻辑。我每次修好这些“心脏”和“大脑”的时候,都特别有成就感,感觉就像是把一个生命重新唤醒了一样。

BMS:电池健康的守护者

提到电池,就不得不说BMS(电池管理系统)。我跟你说啊,这个东西简直就是电池组的“贴身管家”,它时刻监控着每一个电池单元的电压、温度,确保电池组在安全、高效的状态下工作。我曾经修过一辆因为BMS故障导致续航里程严重缩水的电动车,客户抱怨说车子根本跑不远。我们检查下来发现,就是BMS的某个传感器出了问题,导致对电池的 SOC(荷电状态)判断失误。修复之后,车子的续航立马恢复正常。所以啊,维修新能源车,千万不能忽视BMS的作用。它不仅仅是保护电池,更是保证整车性能和安全的关键。掌握BMS的诊断和维修技术,对于咱们新能源车维修人员来说,是必备的“看家本领”。我个人觉得,未来的维修重点,很大一部分都会集中在这些高精度的电子控制系统上。

安全第一:高压电维修的生命线

咱们修新能源车,安全永远是放在第一位的,特别是处理高压电部分。我亲身经历过有同行因为操作不规范,差点发生危险的例子,那真是想想都后怕。所以,每次在接触高压系统之前,我都会反复检查,确保车辆已经完全断电,并且通过专业设备确认没有残余电压。我们店里现在有非常严格的安全操作规范,比如必须佩戴绝缘手套、穿绝缘鞋,使用绝缘工具,而且每次操作都必须有两人以上在场,互相监督。我个人觉得,对高压电的敬畏之心,是每一个新能源车维修技师必须具备的素质。它不像是传统汽车的燃油管路,烧着了还能扑灭,高压电一旦出错,后果可能不堪设想。咱们修车,不仅要修好车,更要保护好自己和同事的安全。这是一条生命线,绝对不能有丝毫的马虎和侥幸心理!

高压安全培训与防护设备

为了确保安全,专业的培训和合格的防护设备是必不可少的。我以前以为自己懂点电工知识就够了,但后来参加了专门针对新能源车高压安全的培训,才发现自己以前的知识简直是九牛一毛。培训内容包括高压系统的识别、安全断电程序、故障排查中的安全注意事项等等,每一项都至关重要。而且,我们店里现在对防护设备的要求也特别高,比如高压绝缘手套,必须定期检测其绝缘性能,一旦发现有老化或者破损,立马更换。还有那些绝缘垫、绝缘工具,都是我们工作中不可或缺的“保命”装备。我常常跟店里的小年轻们说,钱可以慢慢赚,技术可以慢慢学,但安全这根弦,任何时候都不能松。因为,没有安全,其他一切都无从谈起。

Advertisement

环保与回收:维修的绿色未来

随着环保理念越来越深入人心,咱们汽修行业也逃不开“绿色”二字。特别是新能源车,它的电池报废后的回收处理,是个大问题。我以前只管把车修好,至于废弃的零件怎么处理,说实话,关注得不多。但现在不一样了,我深刻体会到,作为修车人,咱们也有责任为环保出力。比如,那些报废的动力电池,如果处理不当,会对环境造成很大的污染。所以,我们现在会积极和专业的电池回收公司合作,确保每一块报废电池都能得到妥善的处理和回收利用。我个人觉得,未来的维修,不仅仅是把车修好那么简单,还得考虑整个维修过程对环境的影响。从废油的收集,到废弃零件的分类处理,再到新能源电池的回收,每一个环节都体现着我们对环保的责任心。这不仅仅是法规的要求,更是我们作为地球公民应尽的义务。

可持续发展:维修行业的责任

我一直觉得,一个有社会责任感的企业,才能走得更远。咱们汽修行业也一样。我看到现在有些维修店,还在随便排放废油、废液,这在我看来是非常不负责任的行为。而那些积极响应环保号召,投入资源进行绿色维修的门店,客户也会更加信任。我店里现在就有很多回头客,他们选择我们,不仅仅是因为我们技术好,更是因为他们知道我们店在环保方面做得很好。我个人觉得,可持续发展不仅仅是一个口号,它是实实在在的行动。从选用环保型维修材料,到优化维修流程减少能源消耗,再到积极参与废弃物的回收利用,每一步都是在为行业的绿色未来添砖加瓦。而且,我也发现,积极拥抱环保,其实也是一种新的商机,比如电池梯次利用,未来的市场前景非常广阔。

远程诊断与OTA:智能维修新趋势

要说现在最让我感到新奇和兴奋的,那就是远程诊断和OTA(空中下载技术)了。以前车子有点小毛病,客户就得把车开到店里来,咱们才能检查。现在呢,有些新能源车,厂家可以直接通过网络,远程对车辆进行诊断,甚至能直接推送软件更新,修复一些小问题。我亲身经历过,有一次客户反映车机系统有点卡顿,还没来店里,厂家就远程更新了一下系统,问题立马就解决了。这简直太方便了!我个人觉得,未来的维修模式可能会发生颠覆性的变化,很多软件层面的问题,可能都不需要到店里就能解决。这对我们修车师傅来说,既是挑战,也是机遇。挑战在于,我们需要掌握更多软件和网络方面的知识;机遇在于,我们可以把精力更多地投入到那些需要物理操作的复杂故障上。我甚至觉得,远程诊断会大大提升维修效率,减少客户等待时间,让我们的服务变得更加智能和人性化。

智能互联:让维修更高效

我发现,现在的新能源车,智能化程度真的越来越高。车子不仅仅是个交通工具,它更像是一个移动的智能终端。这种智能互联的趋势,也深刻地影响着我们的维修工作。比如,车辆的行驶数据、故障信息,都可以通过网络上传到云端,我们通过后台系统就能提前了解车辆的“病情”,甚至在客户还没到店之前,就能大致判断出问题所在,提前准备好配件和工具。我个人觉得,这种智能化的维修模式,不仅能大大提高维修效率,还能提升客户的满意度。以前那种“大海捞针”式的故障排查,会越来越少见。未来,咱们修车师傅们可能更多的是扮演“数据分析师”和“方案解决者”的角色,通过分析车辆数据来精准判断故障,然后给出最有效的解决方案。这种变化,真的让我对未来充满了期待。

Advertisement

职业培训与资质认证:迈向未来的敲门砖

我跟你说啊,在新能源车维修这个领域,没有专业培训和资质认证,那真是寸步难行。我记得刚开始的时候,我们店里很多师傅都觉得,自己经验丰富,看几本书就能搞定。结果发现根本不是那么回事!新能源车的电路系统、电池原理、热管理系统,跟传统燃油车完全是两码事。后来我们店里统一组织大家去参加了专业的培训,比如新能源汽车维修技师认证、高压电安全操作证等等。拿到这些证书之后,我感觉心里踏实多了,不仅对自己的技术更有信心,客户对我们的信任度也大大提高了。我个人觉得,这些资质认证,就像是咱们迈向新能源维修未来的“敲门砖”,它证明了你具备专业的知识和操作能力。而且,随着技术更新迭代,持续的再教育和培训也是必不可少的。咱们不能停留在过去,得不断学习新知识,才能在行业里保持竞争力。

자동차정비사와 친환경 차량 정비의 미래 관련 이미지 2

知识更新:持续学习是王道

这个行业发展真的太快了,我深有体会。今天学到的知识,可能过两年就过时了。所以,我个人觉得,持续学习是咱们每个修车人,尤其是新能源车维修技师的“王道”。我每天都会花时间关注行业新闻,看最新的技术文章,甚至会参加一些线上的技术研讨会。我发现,很多新能源车企都会定期发布最新的维修手册和技术通报,这些都是我们宝贵的学习资源。而且,现在有很多线上学习平台,提供了大量高质量的课程,让我们可以随时随地学习充电。我常常跟店里的小伙伴们说,咱们不能只满足于眼前的技术,得有前瞻性,预判未来的发展趋势,提前储备相关知识。只有这样,我们才能在这个日新月异的时代里,始终保持领先,不被淘汰。说实话,这种学习的过程虽然辛苦,但看到自己不断进步,掌握新技能,那种成就感真是无与伦比。

维修类型 传统燃油车维修 新能源车维修
核心技术 发动机、变速箱、底盘 电池、电机、电控(BMS、MCU等)
主要工具 扳手、诊断仪(OBD)、举升机 高压绝缘工具、专业诊断仪、示波器、绝缘防护设备
安全重点 防火、防烫伤 高压触电防护、电池热失控预防
知识要求 机械原理、燃油系统 电工电子、电池化学、热管理、网络通信
未来趋势 智能化、少量新能源混合 智能化、远程诊断、OTA、电池回收与梯次利用

글을마치며

嘿,各位老铁们,聊了这么多新能源车的维修心得,是不是觉得受益匪浅啊?我个人感觉,这个行业真是瞬息万变,挑战与机遇并存。从传统的燃油车到如今的新能源,我们修车人要学习的东西可太多了。但话说回来,正是这些新知识、新技术,才让我们这个职业变得更有趣、更有挑战性。只要咱们保持那份对技术的热爱和对安全的敬畏之心,我相信,未来的新能源车维修之路一定会越走越宽广,咱们也能在这个大时代里,找到属于自己的一片天!

每次看到一辆故障车在我们手上重新焕发生机,那种成就感真是无法言喻。这不仅仅是修好一辆车,更是让一份信任得以延续,让一份安全得到保障。所以啊,不管未来技术怎么发展,咱们修车人的那份匠心和责任感,是永远不能丢的。

我衷心希望我的这些亲身经历和感悟,能给正在从事或者即将踏入新能源车维修领域的你,带来一些启发和帮助。记住,持续学习、勇于实践,安全第一,这八个字,是咱们新能源车维修领域最重要的法宝。

未来已来,让我们一起拥抱这场技术革命,成为新时代的“汽车医生”吧!期待下次和大家分享更多有趣有料的汽车知识!

Advertisement

알아두면 쓸모 있는 정보

1. 新能源车的高压系统并非儿戏,日常维护或简单检查时,务必确认车辆已断电,并佩戴专业绝缘工具,切勿盲目触碰橙色高压线束。

2. 车辆出现故障时,特别是与电池、电机、电控相关的异常,应立即寻求专业维修站的帮助,不要自行拆解或修理,以免造成更大的损失或安全隐患。

3. 定期对电池系统进行健康检查非常重要,通过专业诊断设备可以了解电池的充放电状况、内阻等关键数据,有助于提前发现潜在问题,延长电池使用寿命。

4. 关注车辆的软件更新(OTA),很多新能源车可以通过远程升级修复软件层面的小问题,甚至提升车辆性能,保持车辆系统的最新状态。

5. 在选择新能源车维修服务时,优先选择那些拥有专业资质认证、配备先进诊断设备和经验丰富技师的门店,确保维修质量和安全。

重要 사항 정리

总而言之,新能源汽车的维修已经从过去的机械时代全面进入了电子化、智能化时代,这对我们修车人来说,既是挑战更是机遇。我亲身感受到,想要在这个领域站稳脚跟,并且持续发展,最重要的就是“学无止境”和“安全至上”。

首先,专业知识和资质认证是必不可少的敲门砖,没有这些,你可能连车门都不知道怎么开,更别说诊断和维修了。我建议大家一定要积极参加各类专业培训,不断更新自己的知识储备。

其次,高压安全是任何时候都不能忽视的生命线,每一次操作都必须严格遵守安全规范,佩戴好防护设备,确保万无一失。我总是告诫年轻的徒弟们,技术可以慢慢练,但安全绝不能有丝毫马虎。

最后,随着科技的发展,远程诊断、OTA升级、以及电池的环保回收利用,这些都是未来维修行业的重要趋势。积极拥抱这些新技术,不仅能提升我们的服务效率,也能为环境保护贡献一份力量。所以,各位同行们,让我们一起努力,成为新能源汽车时代里,最靠谱的“汽车医生”吧!

常见问题 (FAQ) 📖

问: 哇,听您这么一说,感觉现在修燃油车那套“老手艺”在新能源车面前有点不够用了。那对于我们这些传统汽修师傅,或者打算入行的朋友来说,新能源汽车维修跟以前到底有哪些大不同,最主要的挑战是什么呢?

答: 哎呀,你可算是问到点子上了!我跟你说啊,这些年我自己亲身体验下来,新能源车那真的是跟燃油车“骨子”里都不一样了。以前咱们修车,天天跟发动机、变速箱打交道,那套经验是咱们的“看家本领”!可现在呢,新能源车哪有这些啊?它最核心的就是“三电”系统,电池、电机、电控,这三样才是它的“心脏”和“大脑”!这就意味着,咱们要学的技术完全变了。我感觉最大的挑战,首先就是高压安全问题。咱们以前最多碰个12V的电瓶,现在新能源车动不动就是几百伏甚至上千伏的高压电,那可不是开玩笑的!我刚开始接触的时候,心里也发怵,感觉就像在“玩火”。所以,安全操作规范和绝缘防护知识是第一位的,没有专门的高压电工证,你连碰都不敢碰,更别提修了。其次呢,就是技术深度和广度都增加了不少。以前修发动机,听声音、看故障码,经验很重要。现在修“三电”,特别是电池管理系统(BMS)和电控系统,那可真是“软件定义汽车”了!它不仅仅是硬件故障,更多时候是软件程序出问题。这就要求我们不仅要懂电化学、电磁原理,还得会用专业的诊断电脑去分析数据流、刷写程序。我有个小兄弟,以前是修燃油车的一把好手,现在光是看新能源车的电路图都觉得头大,因为跟以前完全不是一个体系。这可真是逼着我们“活到老学到老”啊!再来就是设备投入,以前咱店里那套工具,修燃油车是绰绰有余,可修新能源车,很多诊断仪、专用工具、电池检测平台,那价格真是让人心疼!一台专业的电池检测设备,随随便便就上百万。很多小修理厂根本负担不起,这也是阻碍大家转型的一个大门槛。而且啊,很多新势力车企为了保护自己的技术,诊断设备和软件都不对外开放,搞得咱们独立维修厂想修都没“钥匙”开门。所以说,新能源汽车的到来,对我们汽修人来说,与其说是挑战,不如说是一次“大洗牌”,谁能掌握新技能,谁就能在这波浪潮中站稳脚跟,甚至发大财!我身边就有好几个师傅,早几年就开始琢磨新能源车维修了,现在那真是供不应求,活多到接不过来,收入也是蹭蹭往上涨!

问: 听您这么一说,感觉新能源汽车维修真是个香饽饽!那对于我们这些年轻人,或者想转行的传统汽修师傅,如果想进入这个领域,您觉得最需要掌握哪些核心技能,或者说有哪些“敲门砖”是必不可少的呢?

答: 哈哈,你眼光真毒辣!“香饽饽”这个词用得太贴切了!我跟你说啊,现在整个行业对新能源维修人才的渴求,那简直就像沙漠里的人盼甘霖!据我了解啊,未来几年人才缺口能达到上百万呢,这可不是小数目。所以,现在入行,绝对是赶上了好时候!如果问我最核心的“敲门砖”是什么,我个人觉得,最重要的还是高压安全操作技能和证书。这是底线,没有这个,你连操作资格都没有。就像我前面说的,新能源车都是高压系统,安全第一!所以,去考个高压电工证,这是最基本也最重要的一步。我有个徒弟,就是先去考了这个证,才敢上手接触新能源车的“三电”系统。再往深里说,以下几点是我的经验之谈:“三电”系统专业知识:这包括动力电池的结构、原理、故障诊断(像电池包进水、热失控预防、BMS管理系统)、驱动电机的控制逻辑和维修、以及电控系统(比如逆变器、车载充电器)的故障排除。别小看这些理论知识,它们可是你实操的基础。我刚开始也是一边修一边学,发现只有把原理搞明白了,才能更快地定位问题。
软件诊断和编程能力:现在的车,很多故障不再是纯机械问题,而是软件“bug”。所以,你得学会使用专业的诊断电脑,读懂故障码背后的逻辑,甚至要会进行软件升级和参数匹配。我发现很多传统师傅,对电脑操作有点头疼,但这是未来趋势,必须得克服!
系统化的思维:新能源车是个高度集成的“新物种”,各个系统之间联系紧密。所以,你不能再像以前那样“头痛医头脚痛医脚”,得有全局观,懂得如何分析整个车辆的能量流和信息流。我给你的建议是,别光盯着书本看,一定要多动手、多实践!如果能找到有新能源车维修经验的师傅带着学,或者去专业的培训机构、甚至新能源车企的售后部门实习,那进步会非常快!我认识一个刚毕业的小伙子,就是直接进了新势力的售后,虽然开始很辛苦,但是学到的东西真是外面花钱都买不来的!记住,这个行业,你付出的汗水和努力,绝对会换来丰厚的回报!

问: 听了您分享的这些,我仿佛看到了汽修行业的新蓝海!除了传统意义上的“修车”,新能源和环保趋势还会给咱们汽修行业带来哪些全新的机会和发展方向呢?我们怎么才能抓住这些机会,让自己的事业更上一层楼?

答: 没错,你这种敏锐的嗅觉,就是做这行的“天赋”啊!我跟你说,现在的汽修行业,可不仅仅是“修修补补”那么简单了,它正在经历一场彻彻底底的“蜕变”!我这些年也一直在琢磨,发现啊,未来咱们汽修人的路子那是越来越宽广,机遇多到你都想不到!首先,最明显的一个就是新能源车专属服务市场的爆发式增长。你想想看,现在路上跑的新能源车越来越多,它们迟早都要过保、都要维修保养。虽然很多车企现在是直营或者授权店为主,但第三方维修市场一定会慢慢壮大。特别是一些老旧新能源车的电池检测、更换、甚至电池包的梯次利用和回收,这都是巨大的商机!我甚至看到一些专门做电池回收和再利用的公司,前景非常好。能掌握这些核心技术的维修厂,那绝对是未来行业的“明星店”!其次,环保和绿色维修将成为咱们的金字招牌!以前修车,可能不太在意废油、废液怎么处理,但现在不一样了。国家政策越来越严,车主环保意识也越来越强。我直接告诉你,那些能采用水性漆、建设废油再生系统、或者有专业危废存储设备的修理厂,不仅能拿到“绿色认证”,还能获得消费者的信赖,甚至能节省不少环保处理成本,一举多得!我有个老朋友,早早就改造了他的喷漆车间,现在好多追求环保的车主都点名去他那儿,生意别提多好了!再有,智能化、数字化维修也是一个大趋势。你可能会觉得,AI离我们修车还远,其实不然!现在很多高端的新能源车都自带远程诊断功能,甚至可以通过OTA(空中下载技术)进行软件更新和部分故障修复。未来,咱们的维修可能有一部分会变成“远程会诊”和“软件工程师”的角色。一些智能诊断系统,结合大数据和AI,能更精准地判断故障,大大提高维修效率。这不,我最近也开始学着研究那些智能诊断设备了,发现它们确实能帮大忙,让咱们修车更快、更准,客户也更满意!最后,我想说的是,专业化和连锁化也是未来的方向。与其什么都做,不如把某一块做精、做透,比如只做新能源车的“三电”维修,或者专注于某一品牌的车型。这样不仅能积累口碑,还能形成规模效应。我发现现在很多成功的汽修店,都在往这个方向发展。所以啊,各位车友们,未来的汽修行业,绝对不是“夕阳产业”,而是一个充满无限可能、需要我们不断学习和创新的“朝阳产业”!只要我们保持好奇心,勇于接受新挑战,不断提升自己的技术和服务,我相信,咱们汽修人的“春天”才刚刚开始!

Advertisement